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汽车行业也要打老虎

发布时间:2019-09-30 03:14:55 阅读: 来源:钢格栅板厂家

汽车行业也要“打老虎”

从目前的趋势看,将会有更多的跨国公司跟进这次的降价风潮,但是,如果反垄断到此戛然而止,或者只是象征性的罚款,那么消费者始终都感受不到反垄断带来的变化。

许方华

最近汽车行业反垄断闹得风头火势,许多人为发改委的反垄断调查叫好,降低零整比、挤出价格水分等评价芸芸纷纷,但就笔者在市场上了解到的情况,这样的反垄断暂时未给消费者带来实质性的好处。无论捷豹路虎,还是ABB(奥迪、奔驰、宝马的英文简称缩写),这次主动降价,目的都是在向政府主管部门示好。在奔驰等豪车品牌在华高层被发改委约谈后,这样的表现可以称得上是给足了“执法者”面子。但许多消费者对上述车企的降价行为并不“感冒”,理由是:近期几个宣布降价的品牌,都是在售后配件上动刀,车都买不起,何谈售后?其次,这次降价的幅度实在不算大,别看有的品牌一降就是30万元,幅度还没经销商的优惠大,而且有的车型就是要加价,这是市场供需决定的,反垄断也不可能消除加价售车的现象。

无怪乎笔者问到一些普通消费者对反垄断的看法时,有人戏称:“反垄断是什么,能吃吗?”确实,当前反垄断的主要对象是豪车,大家认为这是富人的事儿,自己只是平民百姓,买不起那些豪车。还有的说,那些土豪钱多得花不了,爱怎么烧包是人家的事,与我何干?但要知道,很多在中国被捧上天的豪车,在欧美国家只是平民车型,够不上“高富帅”,当开中档车的你,想一想在美国能以同样的价格买路虎,你还能如此淡定吗?想想国外40多万人民币,就能买辆宝马X6,心里能没有一丝涟漪吗?

当然,笔者不相信通过这次反垄断,国内豪车的价格就能跟国际接轨,因为在一个竞争充分的汽车市场,豪车售价不是用行政行为就控制的,此轮反垄断风暴,调查的重点领域应该是品牌代理制和汽车后市场,现有汽车厂商普遍存在的涉嫌违反《反垄断法》的行为包括,转售价格限制、地域和客户限制、搭售、售后原厂配件的排他供应等等。从目前的趋势看,将会有更多的跨国公司跟进这次的降价风潮,但是,如果反垄断到此戛然而止,或者说,中国的反垄断仅仅是调查开始,却迟迟没有最终的处罚结果,或者只是象征性的罚款,那么消费者始终都感受不到反垄断带来的变化。

其实,豪车品牌就相当于汽车市场中的“大老虎”,如果通过这次“打老虎”,把影响力扩散至全行业,受惠的将绝不仅仅是豪车车主,而是可以建立更公平合理的市场秩序,事关所有消费者。期待这一次反垄断调查能深入下去,真正动摇车企垄断的根本。

本文由大比特资讯收集整理(www.big-bit.com)

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