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当中国橡胶工业十五展望

发布时间:2021-09-11 02:39:24 阅读: 来源:钢格栅板厂家

中国橡胶工业“十五”展望

中国橡胶工业现状中国橡胶工业目前已有生产企业4000多家,形成轮胎、力车胎、胶管、胶带、胶鞋、橡胶制品、乳胶、再生胶、轮胎翻新及相关助剂等10个专业门类较为完整的工业体系,产品品种达 18类5万多个规格。

近20年中国橡胶工业发生了许多重要变化。表现在:产品结构得到调整以子午胎为例,1999年全国共生产子午线轮胎2842万套,子午胎占轮胎总量的以响应绿色制造合作火伴倡议的情势比例超过35%。输送带在解决生产技术问题的同时,重点调整产品结构,使国产难燃输送带其内容涵盖了新型合金成份设计、全流程制造加工工艺等40余条权利要求质量水平和生产能力得以提高。目前,难燃输送带产量已占橡胶输送带总产量的30%,基本满足煤炭工业的需要。炭黑行业中,新工艺炭黑生产取得了突破性进展,企业已开始围绕以新工艺炭黑为主的产品进行结构调整。其它产品,如胶鞋、汽车专用橡胶制品等,在产品质量、产品档次、附加值等方面也发生了根本性变化。乳胶制品的生产也保持高速发展。

企业结构发生改变随着中国改革开放的深入和市场经济的确立,橡胶企业集团化和股份制改造得到快速发展,民营和三资企业增加较快。目前橡胶企业中有7家上市公司,其中国内上市公司5家,境外上市公司2家。在国内橡胶企业发生重大调整的同时,三资企业和民营企业得到发展。据初步统计,主要轮胎生产企业中已有30%与港商、外商合资。合资外商中包括米其林、固特异、石桥等世界著名跨国公司。橡胶制品行业中,凤凰、盖茨、固特异、石桥、哈钦森等知名橡胶制品公司也在中国合资或独资建厂。胶鞋的三资企业和民营企业已占市场主导地位。

技术及装备水平进步加快橡胶工业通过技术改造,技术及装备引进,提高了整体技术及装备水平。

轮胎行业:斜交胎进行了全面优质轻量化改造,大中型轮胎生产厂普遍采用大容量密炼机,帘布压延基本实现张力压延,胎面压出实现“三方四块”复合压出,成型逐步实行程序控制。引进子午胎生产技术和主要关键设备,使该方面生产技术和装备水平得到迅速提高。

胶管、胶带行业:已引进了具有世界先进水平的高压钢丝编织及缠绕胶管、高压树脂胶管等生产技术及设备和难燃输送带、高强力钢丝绳输送带生产技术及设备,使我国管带行业技术装备水平有了较大的提高,管带产品基本满足国内市场需求。

虽然中国橡胶工业已经发展到了相当大的规模,但与国外先进水平相比,仍有较大差距,尤其是在科研创新、新型产品开发方面差距更大。表现在:

一是生产成本较高。以子午胎为例,目前该产品在我国处于成长期,生产相对投入较大,而规模相对较小,造成生产成本较高。据统计,我国重点轮胎企业生产效率分别是美国和日本的1/5和1/8。

二是科技投入少,科研开发和产品创新能力差。国外各大公司发明专利数量较多,如日本每年橡胶工业方面专利达3000件以上。此外,对一些重大课题,他们不惜花费巨资投入,如倍耐力公司研究开发高性能P6000子午胎,投资5000万美元。据米其林公司称,其1999年科研发展费用达到近7亿美元。国内企业科研开发创新成果极少。1985~ 1995年10年间橡胶工业方面专利仅有600余件,同发达国家比差距很大。

三是质量竞争力相对较弱。按斜交载重轮胎综合里程计,发达国家为20万公里,中国仅为10万公里左右。胎面行驶温度,日本普利司通斜交载重和轻卡胎分别比国产轮胎低10℃和9℃;法国米其林公司子午线载重胎和轿车胎比国产轮胎低8℃和12℃。国产输送带标准寿命为 50万吨,发达国家的产品达200万吨以上。联合收割机用V带寿命,国产的大多仅100小时左右,发达【中塑在线讯】据专家介绍国家规定为500~采取比例电磁铁作为电1机械转换器2000小时。油封寿命,国产的为5万~8万公里,使用温度在120℃以下;进口产品达10万公里,使用温度可达150℃~200℃。

四是高新技术产品占的比例小。我国子午线轮胎在产量中所占比例,1998年仅占23%,而欧美国家为95%以上,日本为92%,韩国为 85%。在子午胎规格和品种方面,我国目前仅生产近200个规格品种,并且主要集中在少数规格上,产品趋同率高。而米其林一家公司就有 3500个规格品种。防水滑轮胎、超高里程轮胎、超轻量化轮胎及跑气安全行驶轮胎等新品种,国内至今尚未着手研究。

中国轮胎和橡胶制品的市场前景轮胎受亚洲金融危机影响,目前汽车需求增长不快,产量增长放慢。2000年汽车产量为206万辆,比 1999年增长12.5%。今年预计产量为220万~230万辆。2001~2005年期间,预计汽车需求将有较快增长,2005年产量预计达到290万~ 300万辆,其中轿车产量110万~125万辆。预计,轮胎总需求量为 13500万条。

汽车用橡胶制品汽车橡胶制品是汽车重要配件。每辆汽车上各种橡胶制品有400~500个,重约40千克(不包括轮胎),常用橡胶有 14种。目前国内汽车用橡胶制品品种约1200多种,规格约8500多个。从橡胶用量来看,60%为轮胎,40%为各种胶管、胶带、油封、密封条、减震块等。根据机械工业“十五”汽车工业发展规划和对汽车橡胶配件的要求,预计2005年汽车橡胶配件需求量如下:汽车用胶管为 7220万标米,汽车用V带为8300万条,汽车骨架油封为12400万件,汽车同步齿型带及多楔带为1980万条,汽车用复合密封条为9080万米,汽车其它精细橡胶配件为41270万件。2000年汽车橡胶制品消耗各种橡胶约15万吨。

胶管目前中国胶管年产能力在2亿标米,产量基本能够满足国内需求。预计2002年中国胶管需求量为17800万标米,最近两年平均增长速度为2.3%。

输送带预计2005年主要行业输送带需求量为9500万平方米。其中,煤炭、冶金、港口、化工及建材等领域输送带所占比例分别为33%、 25%、22%和12%,其它输送带占8%。

中国橡胶工业未来发展重点中国橡胶工业在“十五”期间,发展重点为子午线轮胎以及为支柱产业配套的产品和出口产品。要着重提高产品档次和质量,提高生产技术水平。预计“十五”末,2005年橡胶消耗量将超过240万吨,合成橡胶应用比例将由目前大约48%增加到 55%。主要产品轮胎产量预计达到12500万条,其中子午线轮胎预计 5600万条。橡胶制品档次将明显改善,生产技术水平将有较大提高。在生产技术发展的同时,将注意发展规模经济,推动企业兼并联合,促进大型企业和企业集团的发展,增强企业在国内外市场的竞争能力。同时还要积极、合理、有效地利用外资,发展对外交流合作。在橡胶工业的发展带动下,橡胶机械、橡胶原料、骨架材料、助剂、炭黑、模具等配套工业也将相应发展。

轮胎轮胎工业的发展重点是子午胎。轿车胎要实现无内胎化和扁平化,提高子午胎加工精度。重点发展65、60、55、50系列的S、T、 H级产品,适量发展50、45系列V、Z级高性能轿车子午胎。载重胎发展无内胎载重胎。斜交胎要在提高综合质量水平的基础上重点提高速度性能和一次行驶里程。

摩托车胎发展低断面结构摩托车胎,重点是S级的70系列摩托胎及超薄型系列轮胎。要加速研制无内胎摩托胎和子午线摩托车胎。

自行车胎重点发展自行车胎出口产品,要组织以优质轻量化为主的技术改造,降低原材料消耗,提高经济效益。

橡胶制品发展汽车、机械、家电、现代化办公用品配套的精细橡胶制品。重点是汽车用新型空调管,输油管,由氢化丁腈橡胶、氟橡胶和氯醇化橡胶等新型胶料生产的骨架油封、车门复合密封件和组合密封等制品。

胶鞋胶鞋行业“十五”主要任务是产品开发与创新,增加花色品种,提高产品档次,增加中、高档鞋的比例,创国际品牌,发展出口产品。

胶管、胶带管带行业以进一步调整产品结构为主。输送带重点是 8级以上低烟低毒难燃带,抗冲钢丝绳难燃带,冶金和化工专用耐热带和轻型输送带。胶管重点发展油田专用钻探胶管和海上大口径输油胶管,机械液压传动胶管和汽车专用胶管。

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